The only easy day was yesterday!
Уазик ебенячий, сиране вундерваген, что бя еще хоть раз...
пятница, 22 июня 2012
вторник, 19 июня 2012
The only easy day was yesterday!
Ошибка на Ютубе. В скриншоте довольно высока концентрация WINа.
понедельник, 18 июня 2012
The only easy day was yesterday!
The only easy day was yesterday!
Давненько я ТАК не заболевал.
вторник, 12 июня 2012
The only easy day was yesterday!
The only easy day was yesterday!
Мангал + решетка + мясо = шашлык?
четверг, 31 мая 2012
The only easy day was yesterday!
Телефон, сука, не передает...
пятница, 18 мая 2012
The only easy day was yesterday!
Ездил сегодня по работе в Ступино. Так как после выполнения ряда задач там был свободен, а в Москве были пробки (а еще я специально прихватил утром с собой спиннинг 
), было решено продолжить движение на юг, перебраться через Оку и попробовать поблеснить на ней.
После продолжительных и безрезультативных поисков съездов к реке было принято решение двигаться на запад с целью поиска съездов, а если не получится - просто местных достопримечательностей "на посмотреть". при внимательном изучении карты я обнаружил Его -Хуев Кукуй (пруф).
В попытках добраться до него я проехал около 30 км по дико разбитым грунтовкам и странным асфальто-гравийным покрытиям (дорогой сложно назвать, ибо по полевой разбитой грунтовке я ехал быстрее). Но не тут то было - до Кукуя я не доехал около 5 километров, так как начинал накрапывать дождь, а я не хотел ехать обратно по грунтовкам на своей пузотерке даже после легкого дождичка.
Результатом поездки стали:
1. Участие в эксперименте по внедрению платных дорог (дважды кончил, это ж реальне автобан!)
2. Надышался свежим воздухом по самое небалуйся.
3. Отдохнул от пробок.
4. Сфотографировал НЕХ.
5. Сфотографировал старый закрытый мост, судя по конструкции - дореволюционный, но ХЗ.
6. Заебался (9 часов "не вынимая" за рулем, из них - 3 часа тяжелой грунтовки)
7. Как бы это не было бы удивительно, но таки покидал блесну, безрезультатно, что как раз уже и не удивительно.
8. Бака хватает на 480 километров с учетом пробок.
Фоточке:
читать дальше
), было решено продолжить движение на юг, перебраться через Оку и попробовать поблеснить на ней. После продолжительных и безрезультативных поисков съездов к реке было принято решение двигаться на запад с целью поиска съездов, а если не получится - просто местных достопримечательностей "на посмотреть". при внимательном изучении карты я обнаружил Его -
В попытках добраться до него я проехал около 30 км по дико разбитым грунтовкам и странным асфальто-гравийным покрытиям (дорогой сложно назвать, ибо по полевой разбитой грунтовке я ехал быстрее). Но не тут то было - до Кукуя я не доехал около 5 километров, так как начинал накрапывать дождь, а я не хотел ехать обратно по грунтовкам на своей пузотерке даже после легкого дождичка.
Результатом поездки стали:
1. Участие в эксперименте по внедрению платных дорог (дважды кончил, это ж реальне автобан!)
2. Надышался свежим воздухом по самое небалуйся.
3. Отдохнул от пробок.
4. Сфотографировал НЕХ.
5. Сфотографировал старый закрытый мост, судя по конструкции - дореволюционный, но ХЗ.
6. Заебался (9 часов "не вынимая" за рулем, из них - 3 часа тяжелой грунтовки)
7. Как бы это не было бы удивительно, но таки покидал блесну, безрезультатно, что как раз уже и не удивительно.
8. Бака хватает на 480 километров с учетом пробок.
Фоточке:
читать дальше
четверг, 17 мая 2012
The only easy day was yesterday!
среда, 16 мая 2012
The only easy day was yesterday!
Задняя подушка двигателя - 500р
Правая подушка двигателя - 500р
ШРУСы - 1 500р Х2
Передние колодки - 700р
Задние колодки - 800р
Термозные диски - 1500р комплект
Расширительный бачок - 600р
Масло - 1 600р
Фильтр масляный - 300р
Задняя часть глушителя - 1 600р
Правый кронштейн подвески ДВС - 1 600 р
Итого - 12 400 р
+ работа - 6 000р
Общий итог - 18 400р
Если выйду по обслуживанию за этот год за 40 000 р, то буду продавать нахрен.
Причины - возраст (12 лет как-никак), следовательно износ подушек двигателя, деформация задней и разрыв правой, после чего двигатель в какой-то момент расколол правый кронштейн, крепящий его к кузому. Из-за перекоса двигателя пошла повышенная нагрузка на ШРУСы и кулису, что явилось причиной выхода из строя вышеозначенных деталей (кулиса была починена без покупки ремкомплекта). Также зимой по сильным морозам лопнул сливной канал расширительного бачкаЮ следствием чего стала постоянная течь антифриза.
Масло и фильтр менял по пробегу, так же как и колодки с тормозными дисками. Глушитель тупо сгнил от нового реагента зимой.
Для приведения в идеальное стостояние осталось поменять задние подшипники и привести в порядок кузов, ибо появились очаги коррозии. Также было бы неплохо поменять лобовое, т.к. неделю назад словил на М1 камушек и пошла горизонтальная трещина по нижней части стекла. Не критично, но неприятно. Да и вообще, затерлось оно уже напрочь, ночью плохо видно дорогу.
PS
На прошлой неделе сменились все цифры на одометре, теперь за 200 000 перевалило. В декабре было 190 000
Правая подушка двигателя - 500р
ШРУСы - 1 500р Х2
Передние колодки - 700р
Задние колодки - 800р
Термозные диски - 1500р комплект
Расширительный бачок - 600р
Масло - 1 600р
Фильтр масляный - 300р
Задняя часть глушителя - 1 600р
Правый кронштейн подвески ДВС - 1 600 р
Итого - 12 400 р
+ работа - 6 000р
Общий итог - 18 400р
Если выйду по обслуживанию за этот год за 40 000 р, то буду продавать нахрен.
Причины - возраст (12 лет как-никак), следовательно износ подушек двигателя, деформация задней и разрыв правой, после чего двигатель в какой-то момент расколол правый кронштейн, крепящий его к кузому. Из-за перекоса двигателя пошла повышенная нагрузка на ШРУСы и кулису, что явилось причиной выхода из строя вышеозначенных деталей (кулиса была починена без покупки ремкомплекта). Также зимой по сильным морозам лопнул сливной канал расширительного бачкаЮ следствием чего стала постоянная течь антифриза.
Масло и фильтр менял по пробегу, так же как и колодки с тормозными дисками. Глушитель тупо сгнил от нового реагента зимой.
Для приведения в идеальное стостояние осталось поменять задние подшипники и привести в порядок кузов, ибо появились очаги коррозии. Также было бы неплохо поменять лобовое, т.к. неделю назад словил на М1 камушек и пошла горизонтальная трещина по нижней части стекла. Не критично, но неприятно. Да и вообще, затерлось оно уже напрочь, ночью плохо видно дорогу.
PS
На прошлой неделе сменились все цифры на одометре, теперь за 200 000 перевалило. В декабре было 190 000
вторник, 15 мая 2012
The only easy day was yesterday!
суббота, 12 мая 2012
The only easy day was yesterday!
вторник, 01 мая 2012
The only easy day was yesterday!
А также:
- Воодочка! - Березонькииии!
- Самка, роди мне воина!
и многое другое останется для вас секретом, если мне будет влом писать отчет об Открытии.
Я видел все примерно так:
- Воодочка! - Березонькииии!
- Самка, роди мне воина!
и многое другое останется для вас секретом, если мне будет влом писать отчет об Открытии.
Я видел все примерно так:
понедельник, 23 апреля 2012
The only easy day was yesterday!
вторник, 17 апреля 2012
The only easy day was yesterday!
Осталось 6 суток.
В прошлый раз было так:
В прошлый раз было так:
четверг, 12 апреля 2012
The only easy day was yesterday!
понедельник, 02 апреля 2012
The only easy day was yesterday!
пятница, 30 марта 2012
The only easy day was yesterday!
Трос сцепления -минус.
Искать запчасти через интернет - гемор.
Искать запчасти через интернет - гемор.
четверг, 29 марта 2012
The only easy day was yesterday!
вторник, 20 марта 2012
The only easy day was yesterday!
Ира, спасибо!