The only easy day was yesterday!
понедельник, 30 июня 2014
The only easy day was yesterday!
воскресенье, 29 июня 2014
The only easy day was yesterday!
вторник, 17 июня 2014
The only easy day was yesterday!
До:
В процессе:
После:
Технология:
- ржавчина счищена до живого металла
- вокруг дыры нанесена шпатлевка с наполнителем (BodyFiber в моем случае)
- наклеена нетканая серпянка
- поверх нанесено еще 3 слоя шпатлевки с наполнителем, отформована кромка
- наносятся и шкурятся до незаметности перехода от металла к шпатлевке еще несколько слоев бежевой шпатлевки
- покрашено баллоном, ибо один хрен менять двери и крылья впереди. Потом уже человеческая покраска всего целиком.
В процессе:
После:
Технология:
- ржавчина счищена до живого металла
- вокруг дыры нанесена шпатлевка с наполнителем (BodyFiber в моем случае)
- наклеена нетканая серпянка
- поверх нанесено еще 3 слоя шпатлевки с наполнителем, отформована кромка
- наносятся и шкурятся до незаметности перехода от металла к шпатлевке еще несколько слоев бежевой шпатлевки
- покрашено баллоном, ибо один хрен менять двери и крылья впереди. Потом уже человеческая покраска всего целиком.
среда, 28 мая 2014
The only easy day was yesterday!
Свежий официальный (!) клип Пинков, частично снимавшийся в Припяти.
На полный экран и HD.
На полный экран и HD.
понедельник, 26 мая 2014
The only easy day was yesterday!
Политически ангажированный пост про Украину равнозначен бану. Не важно в чью сторону ангажированный. Заебали, чесслово.
воскресенье, 04 мая 2014
The only easy day was yesterday!
Здесь должен быть пост о том, как я две недели ебся с жыпом, но мне лень писать. Поэтому просто много фоток.
20 апреля, 4.43 утра, старт от дома, Москва.
Много фото, мало текста
20 апреля, 4.43 утра, старт от дома, Москва.
Много фото, мало текста
вторник, 08 апреля 2014
The only easy day was yesterday!
Начало приключениям было положено еще числа 10 марта, когда при запуске движка я почуял сильный запах горелой резины из-под капота (Презервативы с запахом паленой резины - "Почувствуя себя мачо!"(с)). Также ВНЕЗАПНО появился непонятный стук из подкапотного пространства. Ничтоже сумняшеся, открываю капот, а под ним пиздец приводному ремню. Из восьми дорожек ремня в живых осталось только две, остальные КРОВЬ КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО. Намечавшаяся было поездка уже-не-помню-куда была отложена и я предпринял рейд на специализирующийся на а/м марки Джип магазин с целью приобретения нового приводного ремня. Рейд был осуществлен с некоторой помощью практически высших сил. Новый ремень оказался точь-в-точь таким-же, как и старый, но только целым (удивительно, но факт!). Снять старый ремень проблем не составило - рука набита. Установить новый - аналогично. Но, всегда есть какое-нибудь "Но!". При натягивании нового ремня я решил взбрызнуть на регулировочный болт уничтожителем ржавчины (Rostloeser), поскольку тот был покрыт ею чуть менее чем весь. Уничтожитель ржавчины ржавчину уничтожил, я перекурил и начал крутить. После второго оборота, когда степень натяжения начала приближаться к искомой ВНЕЗАПНО (да, это слово к моей машине относится к моей машине так же, как и слово "удочка" к рыбалке) я почувствовал, что крутить болт (хе-хе) стало не в пример легче. Меня это, по правде сказать, несколько насторожило. Вытащив головку (вечер плоской шутки в разгаре) я увидел, что помимо нее, в руках у меня ровно половина того самого регулировочного болта. Небо... Небо не слышало доселе таких речевых оборотов. Хотя ладно, небо, может, и слышало, но вот бабушки во дворе моего дома уж точно вряд ли. Отчаяние овладело мной и торжественно покидав инструмент в багажник я ушел домой. Еще и снег пошел. Вот.
Кстати да, чуть ранее я обнаружил, что у меня течет задний левый тормозной цилиндр, причем довольно активно. За 40 км около 50 грамм тормозухи оказываются раскапанными по асфальту.
В общем, появилась необходимость провести ТО.
Съездил в вышеупомянутый магазин и купил:
- два цилиндра тормозных задних
- два комплекта колодок задних
- два (это уже начинает входить в привычку) троса ручного тормоза
- прокладку клапанной крышки (чтоб была)
- резистор вентилятора печки (давно сдох)
- новый радиатор, ибо старый подтекал, да и перегреваться движок начинал.
Дело оставалось за малым - добраться со всей этой галиматьей на дачку. И не забыть перегнать туда же машину, иначе пропадет смысл.
Ехать в пятницу вечером в область на машине, у которой при каждом нажатии на педаль газа начинает подсвистывать ремень и которая тормозит как груженый товарный поезд удовольствие невеликое, однако подробности опущу.
Утром субботы скинул заднее левое колесо начал пытаться снять тормозной цилиндр. Хрен там - прикипело все намертво, горелка и жидкости а-ля ВД40 не помогли. Покурил, подумал. Текут ведь манжеты, значит поменяю их! Разборал новые цилиндры, аккуратно выложил их содержимое и принялся запихивать его (содержимое) в старые цилиндры. С учетом снятия и последующей установки колес и колодок, а также подводом этих самых колодок, процедура заняла около часа на оба задних колеса. Попросил друга помочь прокачать тормоза. По очереди, начиная от самого дальнего от главного цилиндра прокачали систему - теперь у меня не только новые задние колодки и начинка цилиндров, но и чистая и свежая тормозуха во всей тормозной системе.
Закончив с задними тормозами перекурил и достал из багажника новый радиатор.
читать дальше
Кстати да, чуть ранее я обнаружил, что у меня течет задний левый тормозной цилиндр, причем довольно активно. За 40 км около 50 грамм тормозухи оказываются раскапанными по асфальту.
В общем, появилась необходимость провести ТО.
Съездил в вышеупомянутый магазин и купил:
- два цилиндра тормозных задних
- два комплекта колодок задних
- два (это уже начинает входить в привычку) троса ручного тормоза
- прокладку клапанной крышки (чтоб была)
- резистор вентилятора печки (давно сдох)
- новый радиатор, ибо старый подтекал, да и перегреваться движок начинал.
Дело оставалось за малым - добраться со всей этой галиматьей на дачку. И не забыть перегнать туда же машину, иначе пропадет смысл.
Ехать в пятницу вечером в область на машине, у которой при каждом нажатии на педаль газа начинает подсвистывать ремень и которая тормозит как груженый товарный поезд удовольствие невеликое, однако подробности опущу.
Утром субботы скинул заднее левое колесо начал пытаться снять тормозной цилиндр. Хрен там - прикипело все намертво, горелка и жидкости а-ля ВД40 не помогли. Покурил, подумал. Текут ведь манжеты, значит поменяю их! Разборал новые цилиндры, аккуратно выложил их содержимое и принялся запихивать его (содержимое) в старые цилиндры. С учетом снятия и последующей установки колес и колодок, а также подводом этих самых колодок, процедура заняла около часа на оба задних колеса. Попросил друга помочь прокачать тормоза. По очереди, начиная от самого дальнего от главного цилиндра прокачали систему - теперь у меня не только новые задние колодки и начинка цилиндров, но и чистая и свежая тормозуха во всей тормозной системе.
Закончив с задними тормозами перекурил и достал из багажника новый радиатор.
читать дальше
Пришлось пилить:
вторник, 11 марта 2014
The only easy day was yesterday!
Ну и заодно боковые стекла говном не забрасывает больше.
пятница, 07 марта 2014
The only easy day was yesterday!
Глушитель
Расширители арок
Поменять передние тормозные диски
Подвести задние колодки
Сварить подставки под спортинговые тарелки
Расширители арок
Поменять передние тормозные диски
Подвести задние колодки
Сварить подставки под спортинговые тарелки
суббота, 01 марта 2014
The only easy day was yesterday!
понедельник, 17 февраля 2014
The only easy day was yesterday!
вторник, 04 февраля 2014
The only easy day was yesterday!
понедельник, 30 декабря 2013
The only easy day was yesterday!
понедельник, 02 декабря 2013
The only easy day was yesterday!
Я-471 внезапно весьма неплохо держит по снегу.
воскресенье, 24 ноября 2013
The only easy day was yesterday!
Как говорится, причем неоднократно, в одном известном многосерийном телефильме, "Зима скоро".
По этой причине было принято решение, продиктованное банальной необходимостью, - подготовка Чемодана к зиме.
Закупил всякого-разного на 5 килорублей, пришел домой и внимательно осмотрел обновки. Исходя из списка купленного было принято решение произвести следующие работы:
- смена моторного масла;
- замена приводного ремня генератора, помпы и еще парочки узлов, требующих, собственно, передачи им вращательного момента, таких как ГУР и компрессор кондиционера;
- переделка модного семейного заднеприводного универсала обратно в суровый рамный внедорожник путем установки новой крестовины переднего кардана взамен разрушенной вкупе с перемещением вышеупомянутого кардана из гаража обратно на штатное место между передним мостом и раздаточной коробкой;
- попыткаотреставрировать привести в хоть насколько-нибудь рабочее состояние задние тормоза с помощью разноцветных пружинок и еще нескольких деталек с труднопроизносимыми названиями.
Также было куплено N-ное количество разных болтов на будущее в качестве ЗИПа.
На месте проведения работ оказались около 13.30 МСК и тут все заверте...
Сначала, дабы не сливать горячее масло, было принято решение заняться тормозами. И занялись.
Разборка - очистка - дефектовка -выкинуть все нахуй и купить новые задние тормоза в сборе - удаление изношенных или заклинивших деталей - обратная сборка с з/ч из ремкомплека - окончательная подводка колодок. Вуаля! тормоза начали работать не в конце хода педали, а первой трети ея хода.
Фотачки процесса
15.50 МСК. Тормоза собраны, проверены, прокачаны, колеса установлены на место, двигло остыло, можно сливать масло.
16.40 МСК. При взгляде на отработку вспоминались шутки про Большой Гудронный Коллайдер и асфальтоукладчики. Параллельно со сливом масла начали снимать ремень приводной агрегатов навесных. Несколько фотографий, иллюстрирующих правильно положение старого ремня (чтоб правильно поставить новый):
читать дальше
Предвосхищая ехидные намеки, сразу сообщу, что да, я в курсе, что у меня ссыт термостат. Простите, а что в двадцатидвухлетней машине не ссыт? А ремень так пиздато натянут, потому что паразитный ролик уже снят и осталось одно легкое движение до полного удаления этого полопавшегося где только можно и нельзя куска армированной резины из подкапотного пространства моего Черного Чемодана.
17.40 МСК. Масляный фильтр заменен, залито свеженькое маслице, пробный запуск, клубы дыма и тих-тихо (но не сразу) работающее четырехлитровое сердце гордого индейца.
19.00 - 21.00 МСК - путь домой с завозом соучастника вечеринки в соседний административный округ.
PS
какого хрена двигло вдруг начало перегреваться?
По этой причине было принято решение, продиктованное банальной необходимостью, - подготовка Чемодана к зиме.
Закупил всякого-разного на 5 килорублей, пришел домой и внимательно осмотрел обновки. Исходя из списка купленного было принято решение произвести следующие работы:
- смена моторного масла;
- замена приводного ремня генератора, помпы и еще парочки узлов, требующих, собственно, передачи им вращательного момента, таких как ГУР и компрессор кондиционера;
- переделка модного семейного заднеприводного универсала обратно в суровый рамный внедорожник путем установки новой крестовины переднего кардана взамен разрушенной вкупе с перемещением вышеупомянутого кардана из гаража обратно на штатное место между передним мостом и раздаточной коробкой;
- попытка
Также было куплено N-ное количество разных болтов на будущее в качестве ЗИПа.
На месте проведения работ оказались около 13.30 МСК и тут все заверте...
Сначала, дабы не сливать горячее масло, было принято решение заняться тормозами. И занялись.
Разборка - очистка - дефектовка -
Фотачки процесса
15.50 МСК. Тормоза собраны, проверены, прокачаны, колеса установлены на место, двигло остыло, можно сливать масло.
16.40 МСК. При взгляде на отработку вспоминались шутки про Большой Гудронный Коллайдер и асфальтоукладчики. Параллельно со сливом масла начали снимать ремень приводной агрегатов навесных. Несколько фотографий, иллюстрирующих правильно положение старого ремня (чтоб правильно поставить новый):
читать дальше
Предвосхищая ехидные намеки, сразу сообщу, что да, я в курсе, что у меня ссыт термостат. Простите, а что в двадцатидвухлетней машине не ссыт? А ремень так пиздато натянут, потому что паразитный ролик уже снят и осталось одно легкое движение до полного удаления этого полопавшегося где только можно и нельзя куска армированной резины из подкапотного пространства моего Черного Чемодана.
17.40 МСК. Масляный фильтр заменен, залито свеженькое маслице, пробный запуск, клубы дыма и тих-тихо (но не сразу) работающее четырехлитровое сердце гордого индейца.
19.00 - 21.00 МСК - путь домой с завозом соучастника вечеринки в соседний административный округ.
PS
какого хрена двигло вдруг начало перегреваться?
вторник, 19 ноября 2013
The only easy day was yesterday!
Не покупайте БМВ, посоны!..
четверг, 24 октября 2013
The only easy day was yesterday!
понедельник, 21 октября 2013
The only easy day was yesterday!
За выходные успел:
- починить задние тормоза (поставить солдатики и восстановить сводящую пружину в левом заднем)
- таки наконец-то поиграть с друзьями в покер
- подчистить дачные запасы бухла
- взбодрить местные говны, при этом, по ходу, таки доушатав раздатку и одну из крестовин заднего кардана.
- протестить камин
Фотачге
А вообще, на дачке ок, хоть и осень.
Всем кофе/чай/водки по вкусу, чиабатту с капелькой оливкового масла и незатруднительного понедельника. До новых встреч в эфире.
- починить задние тормоза (поставить солдатики и восстановить сводящую пружину в левом заднем)
- таки наконец-то поиграть с друзьями в покер
- подчистить дачные запасы бухла
- взбодрить местные говны, при этом, по ходу, таки доушатав раздатку и одну из крестовин заднего кардана.
- протестить камин
Фотачге
А вообще, на дачке ок, хоть и осень.
Всем кофе/чай/водки по вкусу, чиабатту с капелькой оливкового масла и незатруднительного понедельника. До новых встреч в эфире.